我国城市铁路最高设计速度值研究

参考《www.jianzhu518.com》）
    (4)时间节省.最大设计速度从80km/h提高到100km/h与120km/h时,列车的纯运行时分将从35.4min压缩到30.7min、28.2min。考虑到停站和折返时间,全线的旅行时间可以从38.7min压缩到34.0min及31.5min;分别节省12.1%及18.6%。
    综上所述,不难看出,在城市中心地区提高列车的最高设计速度的效果并不明显,而运营成本将急剧增加。因此,国外许多城市(如伦敦、东京、巴塞罗那[5]等城市)采用在近郊进行换乘的模式,通过优化运营组织,使乘客无缝换乘,从而有效地控制建设成本,提高系统效率。这些经验对于我国轨道交通系统的建设具有重要的借鉴意义。
   
    参考文献
    [1]TKHo,BHMao,ZZYuan,HDLiuandYFFung.ComputerSimulationandModellingin
    RailwayApplications[J].ComputerPhysicsCommunications,2002,143:1-10.
    [2]农兴中.广州地铁3号线最高行车速度研究[J].铁道运输与经济,2002,(10)。
    [3]毛保华,姜帆,刘迁,等.城市轨道交通[M].北京:科学出版社,2001.
    [4]毛保华,何天健,袁振洲,等.通用列车运行仿真系统研究[J].铁道学报,2000,(1)。
    [5]http://www.urbantransport-technology.com/projects/barcelona/,2004。

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