大桥工程水下炸礁施工安全方案
大桥工程水下炸礁施工安全方案提要:对雷管的检测,应用万用仪表检测每次爆破所用的雷管,严禁用普通万能表检测雷管,因万能表输出电流较大,容易引爆被检测的雷管
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1、航道爆破安全的薄弱环节
我国航道工程爆破始于5O年代,经过几十年的实践,爆破技术、特别是水下炸礁技术有很大发展,但发生不少事故,付出惨重代价,为避免事故重演,确保安全,本工程项目施工,应注意以下几方面爆破安全的几个薄弱环节:
(1)爆破材料储运
A.雷管与炸药应分开运输的保管,要按《安全规程》对炸药雷管的储运。
B.做好出仓、入仓的登记管理,做好防盗工作。
(2)爆炸材料检测
对雷管的检测,应用万用仪表检测每次爆破所用的雷管,严禁用普通万能表检测雷管,因万能表输出电流较大,容易引爆被检测的雷管。
(3)爆炸材料加工。
(4)盲炮处理。
2、有关航道爆破安全的规定和要求
(1)施工单位应编制爆破施工组织设计说明书,由施工管理单位总工程师或爆破工作领异人批准,送业主单位和监理工程师。
(2)在大雾天禁止进行水下爆破,需在夜间进行爆破作业时,必须采取有效安全错施,并经主管部门批准,遇雷雨时应停止爆破作业,并迅速撒离危险区。
(3)内河水位暴涨、暴落、施工水域浪高大于0.8m,或风力超过6级时,不得进行水下钻孔,装药作业。
(4)禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。
(5)禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。
(6)爆破后,爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点,检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。若发现,应及时处理,末处理前应在现场设立危险警戒或标志。
(7)电雷管使用前,应用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品,康铜桥丝雷管的电阻值差不得超过0.3Ω,镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8Ω,用于水下电爆网路的电雷管,其电阻差值不得大于0.2Ω。
(8)只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻,专用爆破电桥的工作电流应小于3OmA。
(9)电力起爆时,流经每个雷管的电流为:一般爆破,交流电不小于2.5A,直流电不小于2A。水下爆破和峒室爆破,交流电不小于4A,直流电不小于2.5A。
(10)爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时,禁止采用普通电雷管。
(11)水下爆破不得采用火花起爆。
(12)水下爆破钻孔船的位置必须经过定位测量锚定,并经常校核。钻孔位置的偏差,不得大于2Ocm。
(13)水下电爆网路,应用防水性能好、有足够强度和韧性的绝缘铜芯导线,不宜使用铝、铁芯线,严禁使用裸线。急流乱水区的爆破网路,应配用伸缩性小的防护绳,将起爆线松弛地绑扎在防护绳上,炮孔上段的起爆线,可用耐腐物包裹。
(14)起爆主线引入起爆站后,起爆站必须有专人看守。起爆时,应由指定的爆破员进站检测和起爆。电力起爆开关箱或起爆器的钥匙,必须由指定的爆破员保管。
(15)用船只保管爆破器材时,应遵守下列规定:
a、存放爆破器材的船只应停泊在航线以外的安全地点,距码头、建筑物、其它船只和爆破作业地点不得少于250m。
b、船上应设有单独的炸药舱和雷管舱,各舱应有单独的出入口并与机舱和热源隔离。
c、爆破器材的存放量不得超过2t。
d、存放爆破器材的框架应设凸缘,装爆破器材的箱 (袋)应固定牢固。
e、船上应悬挂危险标志,夜间挂红灯。
f、船上应有警卫人员。
g、存放爆破器材的船舱只能用移动式蓄电池提灯或安全手电简照明。
h、船上严禁烟火,并应备有足够的消防器材。
i、船靠岸时,50m内的岸上不准无关人员进入.
(16)在特殊情况下,经爆破工作领导人批准,起爆器材与炸药可同车、船装运,但其数量不得超过:炸药1000kg,雷傅1000个,导
爆索2000m,导火索2000m。
(17)雷管必须装在专用的保险箱时,箱子内壁应衬有软垫,箱子应坚固于运输工具的前部,炸药箱(袋)不得放在雷管箱上。雷管箱 (盒)内的空隙部分,应用泡沫塑料之类的柔软材料塞满。
(18)水路运输爆破器材,必须遵守下列规定:
a、遇浓雾或大风浪时必须停航。
b、停泊地点距岸上建筑物不得小于250m。
c、船头和船尾设危险标志,夜间和雾天设红色安全灯。
d、船上备有足够数量的消防器材。
e、禁止用筏类运输爆破器材。
(19)运输爆破器材的机动船应符合下列条件:
a、装爆破器材的船舱不得有电源。
b、底板和舱壁应无缝隙,舱口必须关严。
c、与机舱相邻的船舱隔墙,应采取隔热措施。
d、对蒸汽管进行可靠的隔热。
(20)用汽车运输爆破器材,必须遵守下列规定:
a、出车前车库主任 (或队长)应认真检查车辆,并在出车单上注明"该车检查合格,准许用于运输爆破器材"。
b、由熟悉爆破器材性质。具有安全驾驶经验的司机驾驶。
c、汽车行驶速度,在能见度良好时不超过40km/h,在扬尘、起雾、等能见度低时,速度减半。
d、在平坦的道路上行驶时,两台汽车的跑离不小于50m,上山或上山时不小于300m
e、遇有雷雨时,车辆应停在远离建筑物的空旷处。
3、爆破安全距离
(1)、航道、港口爆破工程的爆炸源与人员和其他保护对象的安全距离,应接地震波、冲击波和飞散物三种爆破效应分另核定,取其最大值。
(2)、在水深小于30m的水域内进行水下爆破,水中冲击波的安全距离的确定应遵守下列规定。
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