火车站基本站台施工方案

火车站基本站台施工方案提要：在基本站台正常使用期间我总承包单位只施工基本站台的人行出站地道、行包地道。出站楼梯及行包坡道暂不施工，待站台具备条件封闭时施工

　　火车站基本站台施工方案

　　1基本站台概况：基本站台从主站房E轴至铁道站台边共计25.2m，其中15.5m在主站房F轴以内，该站主要有电缆管沟、排水沟。铁道旁站台为钢筋混凝土挡墙，主站房F轴至站台边的范围的雨蓬、进站楼梯及出楼梯行包道、地道以及进站人行天桥。相应的精装修工程。

　　21号站台施工前条件:人行进站天桥及台阶施工完毕,同时1号站进出站临时人行通道桥施工已经结束,临时任性进出站的天桥的具体做法在1号站台内紧挨主站房F轴,此时F轴的外墙装饰(玻璃幕墙)施工已经完成.人行临时天桥利用正式人行进站天桥台阶连接,临时人行天桥使用钢柱、钢梁板结构,不影响1号基本站台的正常施工,待1号基本站台的主体结构施工完成后,将临时人行天桥外露部分拆除,埋入部分作废,1号基本站台的结构内。具体位置及做法详见图4-1-48,具体临时人行天桥进度计划详见施工总进度计划表。根据该工程施工组织的方案的原则，工程只要有工作面有工作量就有工作人员作业的指导思想，但同时考虑到基本站台的正常使用，为尽量减少施工对车站客运影响，施工中我们将会有部分施工时采取必要的措施。

　　3主站房施工期间即主站房F轴以内为正常的施工区域，主站房F轴以外至站台边为基本站台的正常使用区域,在基本站台的使用期间,我总承包单位将正常施工F轴内的电缆沟以及出站地道及行包地道。其余所有主站房F轴至站台边范围基本站台的工作量安排在2004年5月10日-9月30日施工。

　　4在基本站台正常使用期间我总承包单位只施工基本站台的人行出站地道、行包地道。出站楼梯及行包坡道暂不施工，待站台具备条件封闭时施工。

　　5站台出站地道及行包地道施工期间为保证站台的正常，我方将在站台分两次对地道区域采取措施保证行人及行包车正常使用，具体措

　　施为每开挖2米利用站台地道两侧钻孔灌注混凝土桩，满铺"I20"字梁上铺钢走道板，用于行包车辆及进出站人员通过。施工人员在走道以下对地道进行施工作业。

　　6基本站台的施工待到车站内安排增加站台利用到发站台安排作业，北侧增加对基本站台进行封闭的施工，基本站台的封闭施工时日期

　　选在客运低潮期，根据每年的客运期情况，为避开"五一"、"十一"黄金旅游季。2003年正值主站房施工高峰。基本站台施工安排在2004年5月-9月施工，具体时间确定为2004年5月12日-9月28日包括装饰工程全部完成。

　　7基本站台的施工时间较长，施工的项目较多，有进站天桥、进出站楼梯、行包坡道、站台挡墙、站台雨蓬、排水沟以及地面精装修工程，工程施工相互影响大，到时我们将组织足够的劳动力以及足够施工经验的人组织施工。

　　8基本站台挡墙施工，当站台全封闭进行施工时，首先进行基本站台挡墙施工，基本站台挡墙为全钢筋混凝土挡墙，施工中严格按照有关施工规范及设计要求进行施工，因此为紧靠火车第一股道，尺寸要求严格，强度、稳定必须保证，具体偏差必须在允许范围内，基本站台施工期，火车道第一、二股道火车股道将停止使用，转到北侧安排增加的临时股道。

　　9基本站台基本情况图如图4-1-49：