铁路工程路基施工方法及施工工艺

铁路工程路基施工方法及施工工艺提要：帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物

来源 自建筑施工 资料

　　铁路工程路基施工方法及施工工艺

　　1 施工工艺

　　采用分段、分片统筹安排的原则，按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工；对特设工点，按照设计要求，采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。

　　施工前和施工中充分考虑雨水的影响，作好防雨、防水、防洪准备，减少雨水对施工的影响。

　　土石方调配本着“移挖作填，就近取土，合理运输，规范弃土”的原则，做到均衡、经济、合理。

　　路堤填筑前，根据不同的填料选择机械类型，在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测，不断调整工艺参数，确保路堤本体特别是过渡段的压实度。做到一次成型，一次成优。

　　路基土石方采用机械配套施工，困难地段人工配合小型机具进行。主要采用挖掘机、装载机、平地机、压路机、推土机、自卸车等机械设备进行配套施工。

　　特设工点地段及时施做，确保施工在安全有序的状态下进行。

　　施工作业标准化、程序化。路基土石方填筑采用“三阶段、四区

　　施工总平面布置图(略)

　　段、八流程”的工艺组织施工。

　　三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段；

　　四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；

　　八流程：施工准备→基底处理→分层填土→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整形。

　　对于石质路堑施工，首先进行覆盖层剥离，然后进行爆破施工。

　　为保证质量，以弱爆破为主，边坡采用预裂爆破。

　　帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物，然后按设计要求对帮宽段的基底进行处理，即用挖掘机挖除原基底的砂质黄土，换填三七灰土，分层填筑，分层采用重型压路机压实，利用核子密度仪和K30 荷载板检测压实度，合格后开始进行帮宽作业。

　　附：填土压实施工工艺流程图、水泥土挤密桩施工工艺流程图。

　　水泥土挤密桩施工工艺流程图

　　2 施工方法

　　2.1 路堤

　　施工准备：

　　核对设计文件，联测水准点，复测控制点并进行控制点加密。恢复中线，测设用地边界桩。

　　根据设计给定的取土位置，进行填料试验，测定出填料的最大干密度和最佳含水量。

　　调查既有线路运营情况、路基状况、施工范围内的地下管线位置。

　　与运营部门取得联系，进行有关事宜协商。

　　积极配合当地政府部门，搞好征地拆迁工作，并修建临时便道和施工便道。

　　选择一段地势平缓，承载力满足要求的一段路基作为场地进行土方填筑工艺试验。

　　土方填筑工艺试验：

　　为取得土方填筑的各项参数，在路堤正式施工前，进行土方填筑工艺试验，试验段选在双线绕行地段。

　　试验目的：通过现场土方填筑工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定施工含水量、碾压遍数等与压实度的关系，以便指导路堤施工。

　　试验准备：根据《铁路工程土工试验办法》（TBJ102－96）对填料进行试验，得出最大干密度和最佳含水量。

　　准备齐全检测仪器和工具，即核子密度仪和灌砂设备。

　　对确定为试验段的路基提前进行基底处理。

　　试验的实施：将选用的填料，运到准备的试验段上，用推土机推平，虚铺厚度按25 厘米控制，并使表面平整。在试验段内铺成4 段长度为50 米的连续段，各小段用晾晒或洒水的办法控制含水量，使其保持不同的数值。

　　填料铺填完成后，用选定的机械进行碾压，压路机先静压两遍，然后振压，走行速度控制在4 公里／小时以下。每振压一遍，各段进行一次压实度和含水量检测。当检测的压实度不再升高时，停止碾压，再进行一层填筑工艺试验，方法与第一层相同。

　　对两层试验的数据进行分析，确定合理的施工控制含水量范围，即上下限的数值，以及不同压实度的碾压遍数。

　　一般地段基底处理：

　　路堤施工前，对填筑范围内基底的土壤性质，所处的自然环境状态进行调查，并结合设计进行处理，如设计无规定时，根据实际情况，采用相应的方法予以处理。

　　横向坡度小于1：10，且基底土密实，清除原地表草皮后，路堤可直接填筑。

　　当横向坡度陡于1：10 时，为确保帮宽部分的稳定，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1 米。

　　原地表层为耕地或松土时，根据松土厚度分别处理，当厚度小于0.3 米时，将原地表碾压，达到规定的压实度；当松土厚度大于0.3米时，将松土翻挖，再分层回填碾压密实。

　　遇有水田、池塘或含水量过大的土质时，采用预先排水疏干、挖除淤泥、换填等方法进行处理。

　　除以上情况外，再出现其他情况，而设计还未明确时，及时上报设计单位，共同研究处理。

　　特殊地段地基处理：

　　翻挖夯填：原有基底含水量较大时，采取翻挖原有土壤、晾晒的方法使其达到最佳含水量，再进行机械压实的方法增加基底承载力。

　　水泥土挤密桩：施工前，先进行成桩试验，至少两根，以确定施工经验及施工参数。

　　水泥土挤密桩采用侧板螺旋钻或洛阳铲成孔。

　　按照选定的配比，在现场进行机械拌合。

　　将拌好的材料分三次装入孔内，每层松料的厚度约为65cm。

　　每层填料均以橄榄锤夯击。做到即使材料密实，又将基床沿水平和垂直方向挤密；第三层的顶面以平底锤夯击，以保证桩的顶面与基床齐平。

　　在夯平桩顶后，逐渐向套管内填入道碴，边填边向上提拔套管，直至将套管全部拔出，将孔口填平捣实。

　　处理后的地基采用标准贯入，静力触探方法检验成桩质量。地基加固后，复合地基承载力不小于170KPa。

　　施工中应做好施工组织，确保水泥在初凝时间内完成土与水泥的拌合、桩的填充及夯实。

　　铺设土工格栅：按设计要求质量、规格选购土工格栅。铺设时，将土层表面平整，不得有坚硬突出物，测量放出铺设边线，然后按顺序铺设。

　　铺设土工格栅时，每幅格栅搭接长度不小于20cm；接缝处要相互错开，不得落

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