体育场改扩建工程的交通组织计划

体育场改扩建工程的交通组织计划提要：防止交通拥堵措施1、选择合理的施工时间进行混凝土浇筑，避开周一到周三的交通流量高峰。

　　体育场改扩建工程的交通组织计划

　　一、交通环境概述

　　1、本工程位于朝阳区安定路，就地理位置交通状况进行观测，本工程施工过程中的主要道路为北四环、北五环，该处为北京市朝阳区车流量较大的路段，因此材料及混凝土的运输都将会受到一定的限制。各种施工材料能否及时按计划要求运输至现场，是制约工程进度的一个重要因素。

　　2、针对本工程施工而言，交通组织的重点是混凝土运输的组织。根据测算，本工程体积最大一次的混凝土浇筑将在底板施工阶段进行，计划持续时间将长达20 小时，如在混凝土浇筑过程中出现运输停顿，将会造成底板出现冷缝，带来不可挽回的损失。因此，应制定周密的措施，保证混凝土浇筑期间的运输顺畅。

　　二、周边流量调查及分析

　　1、为了掌握工程施工地点的实际交通流量，我们组织了人员对该地区不同时间段的车流量进行了统计。统计地点为现场路口，统计结论为早7:00～9:00 由北向南车流量大，晚上17:00～20:00 由南向北车流量大，施工期间，我们将根据车流高峰合理选择材料运输路线。

　　2、在混凝土供应商选择方面，我公司尽量选择位于施工场附近、运距在10km 左右的两家混凝土搅拌站为工程提供合格的混凝土。

　　三、场外交通组织

　　1、根据混凝土浇筑的安排，底板施工期间，每次混凝土浇筑将由一家混凝土搅拌站供应混凝土，另外一家作为备用，保证混凝土浇筑的连续进行。混凝土浇筑原则上选择距离施工现场较近的混凝土搅拌站供应混凝土，一旦出现交通拥堵等意外情况，另外一家混凝土搅拌站继续供应混凝土，保证混凝土的连续浇筑。

　　2、从路线选择上，我们的考虑如下：行车路线主要选择了四环、五环路，避开红绿灯以达到缩短运输时间的目的。四环路在拥堵路况下，仍能保持10km/h 的行驶速度，有利于保证混凝土及时运送至施工现场。学院路尽管在高峰期较为拥堵，但作为场地运输的唯一干道我们将通过控制混凝土浇筑时间来保证现场施工的正常进行。

　　四、其他材料运输

　　1、其他大宗材料将均安排在夜间10：00 以后进场，以避免造成交通拥堵。

　　2、塔吊、外用电梯等大型机械设备应提前选择运输路线，特别要考虑立交桥高度对运输路线的影响。

　　3、钢筋、模板、钢构件等材料根据进度要求，分批组织进场。

　　五、防止交通拥堵措施

　　1、选择合理的施工时间进行混凝土浇筑，避开周一到周三的交通流量高峰。

　　2、浇筑混凝土前两天，通过与交通管理部门联系、协调，了解浇筑混凝土当日是否因各种政治、社会活动存在临时的交通管制，并根据此调整相应的施工时间或者调整相应的行车路线。

　　3、由于近期北京内新开的道路修缮工程较多，应密切注意运输路线上的道路施工情况，及时调整运输路线，避开拥堵路段。

　　4、材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验，对交通状况有预判能力。

　　避免交通事故的发生。

　　5、通过与交通管理部门联系，由我公司派出交通协管人员，在学院路大街进出现场路口进行辅助的交通疏导，保证车辆行驶通畅。