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商业楼基坑工程的特点、施工重点及施工难点

[12-01 19:54:36]   来源:http://www.jianzhu518.com  建筑施工   阅读:9416

商业楼基坑工程的特点、施工重点及施工难点提要:及时做好监测信息的交流和沟通工作,每天定时由监测单位把监测的数据情况向建设、监理和施工单位进行通报,当相关数据超过设计值时,应及时向设计报告

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  商业楼基坑工程的特点、施工重点及施工难点

  本工程基坑工程的特点、施工重点及施工难点的分析及其相应对策

  1.基坑的特点

  (1)地下室基坑面积较大,形状不规则,东西向宽约109m,南北向长约80m,基坑总延长米约395m,基坑面积约8465m2。

  (2)地下室二层(局部三层),基坑挖深11.85m~14m,坑中坑最大高差为2.15m,基坑开挖深度大,且基坑设二道钢筋砼支撑,汽车坡道和通道受到较大限制。

  (3)基坑侧壁大部分及坑底均位于粉质砂土中,该层粉质砂土含水量高。

  (4)基坑四周距离用地红线较近,施工场地十分狭小,且周边距离道路、管线和居民住宅近,对基坑开挖变形要求高。

  (5)工程地处闹市区,周边道路交通繁忙,交通高峰期,出土困难,加上工程距附近居民楼较近,夜间无法施工,施工时间短,故基坑支护、土方开挖的施工周期较长。

  2、施工重点及难点

  (1)在土方开挖前,对支撑梁在同条件养护的砼试块进行试压,确保支撑梁砼的实际强度满足设计挖土的强度要求。

  (2)基坑监测的土体深层水平位移、基坑内水平支撑杆件的轴力监测、支撑系统沉降观测、地下水位观测以及基坑周边建筑物、道路及地下管线的沉降、倾斜、裂缝监测的准备工作必须按要求布置,并使其处于正常运行状态。

  (3)掌握倒土场地、运输距离和交通高峰时间限制情况,合理及时配备车辆数量和调整挖机的工作时间等。

  (4)严禁挖掘机和运土车辆直接在支撑面上行驶和作业,汽车临时通道支撑两侧位置用建筑垃圾填实,并高出支撑顶面400mm以上,使挖掘机和运土车辆荷载均匀地传至支撑两侧的土上;挖机作业位置在回填土上再铺设钢板路基箱的方法,减少对支撑梁的影响。

  (5)土方开挖顺序必须严格按经专家论证通过的施工方案中规定的要求,分段分块分层进行开挖,严格控制土方分层深度不得超过2m,每层的水平距离不小于10m,坑内临时边坡放坡坡率不小于1:3.0,保证立柱桩附近的土方高差小于1.5m以内,并做到对称开挖。

  (6)基坑开挖时应严格控制基坑土方开挖的土坡高度及坡度,施工时派施工员对工程桩、竖向立柱、支撑梁和围护桩等位置进行标识,防止挖土过程中挖机碰到工程桩、竖向立柱等,尤其注意支撑梁底的土方不得超挖。

  (7)及时做好监测信息的交流和沟通工作,每天定时由监测单位把监测的数据情况向建设、监理和施工单位进行通报,当相关数据超过设计值时,应及时向设计报告,提出处理意见,未处理前挖土工作停止进行。

  (8)做好基坑的排水工作,确保坑外水不流入到基坑,基坑内的地表水在土方开挖前降至挖土层标高1m以下,当挖淤泥土时,边挖边做好排水小沟和临时集水井布置,防止雨水对基坑的影响。

  (9)在挖第三层土方时,应用水准仪跟踪控制挖土的标高,留300mm厚土方由人工清土,承台处应跳挖,尽量减少对坑底土的扰动;同时严禁超挖,如局部有挖深现象,严禁用土回填,应用素砼或砂石级配进行回填。

  (10)基坑周边10m范围内采用先浇筑垫层再开挖承台及地梁施工方式,并采用跳挖施工,挖出一个浇筑一个,以减小承台开挖对围护结构的影响;

  (11)工程桩之间的净距小于1100㎜时,应采取人工挖除桩间土方;并协调好机械挖土、人工修土、截桩和砼垫之间的施工进度,防止机械挖进度过快,人工修土太慢,造成基坑暴露时间太长。挖土至坑底后应尽快分块施工完成素混凝土垫层,素混凝土垫层应延伸至围护桩边,并抓紧施工承台及基础底板。

  附图:基坑施工总平面布置图

  基坑支护及土方开挖施工进度计划横道图

  基坑上下通道剖面详图


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