施工场地交通导改方案

施工场地交通导改方案提要：施工场地在施工时要在施工场地周围搭设临时围挡，这样人行步道会被临时围挡截断，给西二环的人流通行将受到影响。人群可通过西直门大街通往西二环的机动车道上的人行道去往西二环

　　施工场地交通导改方案

　　一、交通现状

　　施工场地的位置处在西直门桥转向西二环的人行步道和机动车道中间的绿地内。

　　场地南边是从西直门内大街转向西二环的机动车道，该车道有人行道，也可通过该车道的进入西直门外大街。

　　场地东南侧是西直门内大街转向西二环的环形人行步道，步道两边有花墙。

　　场地西北侧临西直门内大街转向西二环的机动车道和西二环通向西直门内大街、外大街的机动车道。

　　场地的西南角上是西直门内大街、西直门外大街、西二环三条路连接道路的交叉地带。

　　二、施工现场及交通疏解

　　为满足施工需要，需将西直门内大街转向西二环的机动车道围绕的包括人行步道在内的场地征用。

　　施工场地进出场的大门设置在场地西南角，三条路交界的三角地带。

　　施工场地在施工时要在施工场地周围搭设临时围挡，这样人行步道会被临时围挡截断，给西二环的人流通行将受到影响。人群可通过西直门大街通往西二环的机动车道上的人行道去往西二环。

　　施工用的建筑材料及施工废渣的运输安排在晚上进行。晚上交通流量小，不会对交通有太大的影响。

　　三、交通导改安全保护措施

　　1、项目经理不结合施工现场实际情况，严格依照设计图纸提供的交通导改设计，编制详细周密的《交通导改方案》，并办理占用道路及绿地、临时封闭的相关报批手续。

　　3、施工现场按照国家标准设置各种标识、标志，夜间施工设置交通安全标志灯及交通专用闪光灯、指示牌。

　　4、施工区域采用钢制围挡板进行围挡隔离，减少对行人及社会车辆的影响。

　　5、沿现况路在车站施工范围两端50m外，设置车辆疏导标志牌，及地面标志，标明行车种类及险速提示，同时设置安全警示灯，提醒车辆行人注意。

　　6、合理组织安排施工工序，与交通导改发生矛盾的工序，避免在白天进行施工。