大桥主跨钢箱提篮拱安装施工方案

大桥主跨钢箱提篮拱安装施工方案提要：重庆某坝大桥主桥钢箱拱肋安装采用缆索吊机无支架悬臂安装，为了简化施工，提高安装精度，使连接接头的匹配良好

　　大桥主跨钢箱提篮拱安装施工方案

　　（1 结构特点

　　采用封闭式钢箱，宽2.4m，高4m，标准节段水平投影长16m（节段最大重量80t）；钢箱拱每4m 设一道横隔板；全桥设六道钢箱横撑，分宽1.6m、高2.2m 和宽1.4m、高2.0m 两种。钢箱内部设置抽湿系统。

　　（2 施工方法及主要技术措施

　　重庆某坝大桥主桥钢箱拱肋安装采用缆索吊机无支架悬臂安装，为了简化施工，提高安装精度，使连接接头的匹配良好，从而进一步保证拱轴线符合设计和规范要求，采取单榀钢箱拱正节段吊装，增设临时横撑后，整体调节标高和横向位置。即：

　　每二节双榀钢箱拱进行“趴式”预拼，然后双拱肋解体运到工地，单榀起吊安装。所谓“趴式”预拼就是不进行空间模拟预拼，而是将钢箱拱旋转一定角度，将空间预拼简化为近似于平面预拼，降低台座高度,降低成本，但要进行坐标转换，计算较为复杂。

　　（3 钢箱拱吊装顺序

　　首先对称安装起拱段,然后对称吊装第一段、第二段…直至第九段,最后安装合拢段（共有三段，分三次吊装）。

　　（4 钢箱拱工厂双榀组拼

　　在钢箱拱制造厂设置一个预拼场地，测量人员在施工平台上放出主要轴线，并放出预拼台座中心位置，在台座安装胎具形成胎架；

　　起吊第一节钢箱拱（起拱段除外），利用空中旋转装置把钢箱节段箱梁旋转到内倾大约10.67°的角度，放置到胎架上，根据新算坐标值，精调节

　　段钢箱梁上下端四个角点坐标,符合设计规范要求后,安装永久风撑或临时风撑，并要求测量人员在永久风撑上放出桥轴中心线的点，以便钢箱架设过程中的桥轴线全桥贯通；

　　临时固定好第一节段梯形单元之后，吊第二节段钢箱梁上胎架，上好第一段与第二段接口的连接螺栓，保证接头匹配良好；测量第二段上端四个角点坐标，（注偏差不会大），指导施工员进行微调，使其达到精度要求，安装第二段两端头的临时风撑，临时固结第二节段梯形单元，符合设计及规范要求后运输至下河码头，装船运往工地。（详见钢箱拱预拼图）。

　　（5 钢箱拱现场安装

　　吊装钢箱时，选择晴天无风的天气，吊钩带劲后，均匀缓慢地起钩，检查是否有其它问题，起钩离地20 Cm，通知各个观察点人员，对缆索吊后锚、塔架基础、卷扬机等重要部位进行检查，无异样继续起钩，防止起钩时挂其它构件，升钩到一定高度，要检查卷扬机的刹车情况，若刹车不灵，要调整刹车，然后水平运行至安装位置，落钩要保证梯形单元的平稳下降，并调整钢箱上下端高差，使之符合安装的角度，先第一段下端与起拱段的上端的顶面接近，用3t 的葫芦收紧，穿上Φ40mm 的长拉杆螺栓进行初定位，再打上冲钉安高强螺栓进行精定位。

　　若有偏差，使用长拉杆和花蓝螺杆进行调节,使之达到有关规定的要求。紧箱内高栓，挂扣索，同步张拉扣索和背索，缆索吊机徐徐松钩。尽量保证塔架不偏移，让扣索张拉受力。重新测量坐标，达到施工监控指令的要求，监控单位要对塔架的偏移及索力进行监控，以防出现结构的失稳及钢铰线的崩断，导致重大的安全质量事故。

　　（6 钢箱拱扣挂

　　① 扣挂

　　每段拱肋下端与拱脚或已拼装拱肋连接，上端（悬臂端）运用扣索扣挂于扣索塔架上，并设相应背索。

　　② 扣点

　　拱肋上的扣点及塔架上扣索锚点：在钢箱拱肋上焊两个吊耳，再作一个带吊耳的扣索分配梁，通过钢销与拱肋相连；在塔架上安装一张拉分配梁，作扣索锚点，在实际实施过程中的工艺资料中，我们将提供详细的资料，包括扣索布置，张拉力量等，供监理工程师及业主审查核准。

　　③ 扣索

　　扣索采用钢绞线，钢绞线的数量由各扣索的受力大小确定。实际钢铰线的工作应力取钢绞线极限强度的0.4；扣索的扣挂运用卷扬机牵引到位。

　　④ 扣索锚具

　　采用定制的特种锚具，此种锚具设有夹片防松脱限位装置，可以防止扣索在低应力状态下锚具松脱。

　　⑤ 扣索张拉

　　拱肋线型的调整在于扣索长短的调整。其操作均在扣索塔架平台上。

　　调整张拉扣索的步骤为：

　　运用钢绞线张拉等值控制仪，初始单根张拉钢绞线至各铰线内力等值锚定，运用大吨位穿心千斤顶整索张拉调整扣索长短及内力。

　　⑥ 扣索与锚索

　　扣索与锚索在塔架处断开，而通过塔架上的分配梁传递内力，锚索另一端锚固于刚构后悬臂的端部。锚索与扣索同步张拉，并控制塔顶位移在允许范围内。锚索材料使用钢绞线。其锚点构造，锚具与扣索一致。

　　（7 其余各段照上述方法两岸交递吊装，剩下合拢段，等待合拢。

　　（8 合拢段的施工

　　① 设计考虑到钢箱梁的制造、测量、安装误差，焊接收缩变形及温差等因素的影响，合拢段（建议增加40Cm 的富余长度），作为合拢时的调整余量。采用单榀吊装合拢。

　　② 合拢段施工的前一周就要进行天气的观察，气温的测量，掌握气温变化的规律，以确定最佳合拢时刻。

　　③ 选择与合拢气温差不多时分，测量左右两个第十段前端四个角点坐标，以便对合拢段进行长度修正，现场放样切割，做好坡口。

　　④ 组拼合拢段，形成矩形单元，仍采用四点起吊，保持水平起落，等待合拢时刻，准确对位，快速合拢。

　　⑤ 拱肋安装定位有关技术参数应满足如下要求。

　　轴线空间偏位：＜10mm

　　拱圈标高：＜10mm（节段及拱顶四角控制）

　　实际测量拱圈标高与施工控制指令值相差：＜5mm

　　拼装过程中对称的四片拱段连接点相对高差和相对间距偏差：＜10mm

　　相对拱段对应点间距偏差：＜6mm

　　拱段连接板厚度方向（顶板、底板、腹板）允许偏差：＜2mm

　　风撑的空间位置偏差：＜10mm