诱导式通风在商城地下车库中的应用
摘要:本文针对瞻园商城工程就传统通风方式和诱导通风方式在几个方面做了比较、分析。并得出结论,供同行参考。
关键词: 诱导通风 防排烟 传统通风 原理 耗电量
一、概述
随着人民生活水平的不断提高,城市的中、小型汽车保有量正在飞速增长。因此,停车难的问题就急显突兀,地下停车场、车库的建设也就随之而发展。瞻园商城坐落在繁华的夫子庙地区,瞻园路和东牌楼交叉的路口。考虑到夫子庙是步行街,各类交通工具禁止通行,瞻园商城地下车库为此而建。该地下室为复式车库面积为8169平方米,除去设备用房(变配电房,冷冻机房,水泵房等)车库面积约7000平方米,层高为-5.2米。作为地下车库,解决通风和防排烟问题是设计的主要内容之一,所谓车库的通风,也就是要排除汽车尾气和汽油蒸汽,送入新鲜空气。以便有害物(这里主要指CO)的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。防排烟也就是满足火灾时的排烟要求,以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气,限制烟气的扩散,保证人员和车辆安全撤离现场,减少伤亡。常规地下室的通风方式为全面通风方式,即按划分的若干个防火分区,有若干个送、排风系统。这些系统同时兼做火灾时排烟系统,即所谓的“合二为一”。而这些系统因为风量较大,都是由庞大的风管组成,这种复杂庞大的通风管道,不仅占用空间高度,使车库的使用率降低,还大大提高建筑物地基的开挖成本、土建投资和设备投资,系统繁杂,安装工作量大,投资高且难以变动,避免不了风管与其他管线(电缆桥架、喷淋管道、上下水管道)的打架问题。这一问题在车库面积有7000多平方米的本工程设计中尤为突出,而应运而生的诱导式通风方式恰恰能避免或者说克服了上述的矛盾。
二、诱导式通风系统的原理及系统特点
诱导式通风系统就是利用射流的诱导特性,在送风口处导入新鲜空气,采用超薄型射流器以高速喷出的空气主流,诱导及搅拌周围大量的空气,一方面稀释车库内空间的有害气体,另一方面带动空气沿着预设的流程至设定方向,从而达到在进风口处引入新风,在排风口处顺利排出废气的目的,保证了车库空间良好的换气效果,从而达到通风的目的。随着射流程距喷嘴距离的增加,射流速度及诱导作用逐渐减小,因此到达一定射程后,必须有另一台射流器来衔接,从而形成“气流推拉作用”,使整个空间产生流动的速度场。笔者综合两者后发现,诱导式通风的确具备了系统的简洁美观。因为无风管,系统变得简单。其整齐美观的外型,更能体现停车场的现代感,提升了车库的品位。气流方向可以随意调节,适应不同的建筑形式达到最佳配置,气流畅通无死角,整体空间内新鲜空气分布均匀,混合效果好,废气被充分稀释,室内空气品质良好。利用物理特性导引风量,无管路阻力损失,故节省电力,运行成本低。设备体积小,重量轻,安装工艺非常简单,施工成本大为降低,单相220V电源,电路安装十分简单,采用高质无油式轴承电机,无需定期添加润滑油,维修量很小,又采用了高效低噪音凤机、消声箱和符合空气动力学特性曲线的高速喷嘴,故噪音也低。
三、传统通风系统与诱导通风系统的经济性比较
针对本工程，两种通风系统的原理图如下图所示：
其中图一为采用射流诱导通风设备后的车库,图二为采用传统方式进行通风的车库
3.1 降低土建成本
图一采用射流诱导通风系统后,地下停车库层高可由5.2米降为4.6米,节省的土建造价有:
1.节省开挖土方量:8000 X 0.6= 4800m3
2.节省钢筋混凝土量:370 X 0.3 X 0.6=67 m3
3.节省支扩量:370 X 0.6=222 m2
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5.钢筋混凝土节省资金:67 X 2500=167500元
6.支扩节省资金:222 X 500=111000元
合计 398500元
3.2 节省运行费用:
图一为采用射流诱导通风设备的车库,每辆车的排风量取500m3/n.平时的通风系统和防排烟系统各自分开,独立布置。这是因为:这样一来,射流诱导通风的送、排风机无需接长风管,管路阻力损失就没有,故风机风压低,功率也就小,平时车库通风开启该系统,运行费用很低。而此时的排烟系统风管就可按规范“排烟口距防烟分区内最远点的水平距离不超过30m”的原则布置,风管管径按规范规定的风速上限20m/s来确定。这样防排烟系统变得简单,排烟风管的面积大大减小。管路也设计得“纤细美观”。经计算:
图一采用诱导通风系统的总耗电量:50.94kw图二采用传统通风系统的总耗电量:110.00kw
3.3 系统投资降低:
图一采用诱导通风系统的投资:40万元
图二采用传统通风系统的投资:72万元
两种方案,用数字进行比较可一目了然,其他方面如诱导通风系统比传统通风系统有施工的简便、噪音的降低、空气品质的改善等等,这里就不一一赘述了。大家从前面的系统特点中也可知道。
四、总结
通过以上几方面的考虑比较后,瞻园商城地下车库选择了诱导式通风系统。现在该地下停车库已于去年华商会前施工完毕并投入使用,用户反映良好。