高速公路裂缝处理新方法

高速公路裂缝处理新方法提要：）喷涂渗透防水剂：LH101渗透型高效防水剂喷涂防水剂。第一遍防水剂喷涂完后，及时掌握间隔时间，在表面潮湿且没有水迹时，即可喷涂第二遍

　　高速公路裂缝处理新方法

　　zz高速公路2000年全线通车已经12年，运营以来，陆续产生了一些病害，尤其是桥涵台身裂缝，四百多座桥涵无一幸免，共有一万多延米，以往的处理方法是化学压力灌浆补强处理造价很高，经过大量的调查研究和现场试验，我们采用了一种新的处理方法“混凝土防护体系方法”，造价低廉且效果很好。

　　混凝土防护体系具体施工工艺如下：

　　（1）基面处理：严格对旧混凝土基面进行打磨清理。使基面干净，无黏附物、浮尘和污物。

　　（2）基面修平：对于缝宽≥0.15mm的裂缝对于碱蚀、暴筋脱皮、蜂窝、孔洞缺陷、酥松部位和模板错位处，可以采用聚合物防水砂浆和防水腻子进行局部修补找平。不做大面积批刮作业，并保留现有裂缝部位的原貌

　　（3）喷涂渗透防水剂：LH101渗透型高效防水剂喷涂防水剂。第一遍防水剂喷涂完后，及时掌握间隔时间，在表面潮湿且没有水迹时，即可喷涂第二遍。要掌握好“湿碰湿”原则。第二遍喷涂方向，与第一遍垂直。也可刷涂。

　　（4）刷涂防护层：在最后一遍防水剂喷涂完毕，表面潮湿没有明显水迹时，实施第一道防护涂料涂装作业LH309透明混凝土防护涂料。在第一道涂膜变色（由乳白色状干燥成透明状），尚未彻底干燥前，可实施第二道涂装作业。第二道涂装方向，要与第一道方向垂直。相应地刷涂第三道。

　　（5）养生：严格保证24小时干燥成膜过程，在此期间，严禁雨淋水冲。

　　以往的处理方法是“化学压力灌浆补强法”每延米造价150元，而采用“混凝土防护体系法”每延米造价只有25元，有巨大的经济效益。