长寿太平镇-渡舟镇红层丘陵高速公路总体施工组织设计方案

一、工程概况………………………………………………………（1）                                                           
二、路线设计技术标准……………………………………………（1）
三、施工组织设计依据……………………………………………（2）
四、总体安排………………………………………………………（2）
五、机构设置………………………………………………………（3）
六、工程材料供应及管理…………………………………………（4）
七、工程测量控制方案……………………………………………（4）
八、工程试验检测方案……………………………………………（6）
九、施工爆破方案…………………………………………………（9）
十、路基、涵洞、排水及防护工程施工方案……………………（15）
十一、桥梁施工方案………………………………………………（31）
十二、安全、质量技术措施………………………………………（42）

一、工程概况
N合同段位于长寿太平镇和渡舟镇境内，里程桩为K104+685～K113+926.412，全长9245.037米。
本段地形地貌，属于红层丘陵地貌，海拔315～450米，农田遍布。地势总体是北高南低，沟谷较深，切割深度一般在10～30米，最深达50米左右。
地质：主要是第四系的坡残积层和朱罗系中统上沙溪庙组的砂岩、泥岩。本区无大断裂构造，无不良地质形象。
水文气象：本区气象具有冬暖、春早、夏热的特点，平均气温5～10ºC，最高平均气温27～28ºC，极端气温40ºC以上。水文第四系松散岩类地下水，受大气降水补给影响，季节性变化，水量较小，年降雨量1100～1400mm，系集中在5至9月间，对砼无浸蚀。
主要工程数量：路基挖方：69.18万方，填方：72.01万方；特殊路基处理：抛石挤淤2.78万方，土工格栅6.26万平方，排水工程1.1万立方，挡护工程4.26万立方，底基层21.90万平方。大中桥360米/4座，结构形式为30米T形梁，20米空心板梁，墩身最大高度为28米，基础形式为钻孔灌注桩和明挖扩大基础。桥墩形式为双柱式，桥台形式为砌石U型桥台和肋板埋置式桥台。分离式立体交叉跨线桥218米/5座，涵洞通道1153米/34座，人行天桥242米/6座。
二、路线设计技术标准
1、四车道高速公路；
2、设计行车速度80km/h；
3、平面最小曲线半径400m；
4、最大纵坡5％；
5、路基宽度24.5m。
三、施工组织设计依据
1、依据设计图纸；
2、施工承包合同书及有关附件；
3、梁长高速公路技术规范及公路工程有关施工技术规范。
四、总休安排
1、施工工期：24个月；
2、施工顺序：进场后抓紧进行填方区挖沟排水工作，安排进行软基处理及涵洞施工，红线内施工便道尽快形成，特别是尽快形成老岩沟及桃花溪大桥的施工便道，为桥梁施工创造条件，从2001年6月中旬开始逐渐进入施工高峰期，主体工程（含底基层）力争在20个月内完成。
3、施工进度安排（见横道图及网络图）；
4、施工平面布置（见平面布置图）；