城市大型地下空间结构顶进施工法

    3.2.4 施工网络图
    灯市口车站主体结构施工工期为18个月，详见地铁五号线灯市口车站主体结构施工网络图，见图14。
    3.2.5施工工力计划
    施工总工力为33650工，详见工力需求计划图，见图15。
   

3.3 主要工序施工方法及简要说明
    3.3.1工作竖井施工
    选择车站出入口作为工作竖井，可最大限度减少地面拆迁和对路面交通、商业的干扰。同时竖井作为顶进顶板箱涵水平导洞施工和出土之用，竖井深度不超过6.0m即可满足要求。竖井的施工方法为目前北京常用的钢格栅喷射混凝土逆作法。
    3.3.2水平导洞施工
    水平导洞作为水平顶进顶板箱涵之用，必须满足顶进箱涵的需要(包括空间尺寸、结构受力等)。因此在考虑采用钢架喷射混凝土支护结构的同时，辅以“管棚法”增强结构承溯自力。水平钢管棚施工采用水平定向钻技术，管径为φ159。
    3.3.3顶板箱涵水平顶进
    顶板箱涵作为车站主体顶扳结构，要求满足以下4个条件：
    (1)顶板最终结构既能承担施工荷载，又能承担永久荷载；
    (2)便于顶板钢筋混凝土井字梁的施工；
    (3)箱涵涵体之间经过节点处理之后，可确保顶扳不渗不漏，满足防水要求；

上一页  [1] [2]