广州某车站6号线高支撑模板专项施工组织设计方案

1.1 工程概况
六号线【某某站】位于广州市荔湾区六二三路与大同路交叉口处，地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区，上部有广州市内环路高架桥，地下穿行地铁1号线及人行隧道，一号线某某站位于本基坑西侧，距本工程主体基坑40m，其围护结构底埋深约为20.3m。地貌形态为珠江三角洲冲积平原地貌、地势低平，沿线地面标高基本介于7.00~8.30m。本车站中心里程为YDK8+114.811，起点里程YDK8+072.211，终点里程YDK8+158.611，车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度86.4m，标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m（不含围护结构），顶板埋深为2.6m。

车站主体结构主要尺寸：
构  件 构件尺寸（mm） 构  件 构件尺寸（mm）
顶板 800 顶纵梁 1000×1800
中板 400(200) 中纵梁 1000×1000（1200）
底板 1300 底纵梁 1400×2800
侧墙 负一、二层

一、 650 中柱 负一、二层 800×1100
 负三、四层 800  负三、四层 800×1200

混凝土工程概况：
部位 强度等级
底板、底梁及负三、四层内衬墙：C30S10防水混凝土 C30S10防水混凝土
顶板、顶梁及负一、二层内衬墙：C30S8防水混凝土 C30S8防水混凝土
柱（Z2、Z3、Z4） C50混凝土
车站结构内部其他混凝土构件 C30混凝土
底板下垫层 C20混凝土
道床内回填混凝土 C20混凝土
1.2  编制依据
    在本施工方案的编制过程中，主要以以下几项为依据：
1、广州市轨道交通六号线某某站土建工程设计图纸。
2、现行国家有关规范、规程和标准
1）、《建设工程安全生产技术》 建设部工程质量安全监督与行业发展司组织编写 2004.06
2）、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99
3）、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
4）、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91
5）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）