上海地铁盾构数据采集系统的技术改造
[12-01 19:54:50] 来源：http://www.jianzhu518.com 建筑信息化 阅读：9527次
式中a1——陀螺仪检测到的盾构当前方位偏差角；
h1——陀螺仪检测到的盾构当前坡度偏差角；
c1——人工测量到的切口平面偏差；
c2——人工测量到的盾尾平面偏差；
c3——人工测量到的切口高程偏差；
c4——人工测量到的盾尾高程偏差；
d——盾构长度。
4 盾构施工数据管理
4.1 数据采集内容
数据采集的内容主要是盾构设备信息和掘进施工信息,以实现数据显示、数据处理、数据分析和数据存储。1号～7号盾构采集了24个模拟量数据，58个开关量数据；地铁8号、 9号盾构采集了29个模拟量数据，87个开关量数据(表1)。
表1 采集的模拟量信号表
序号 模拟量 量程 量程
（8、9号盾构） （1～7号盾构）
1 上土压（Mpa） 0～0.5
2 左、中、右土压（Mpa） 0～0.5 0～0.5
3 下土压（Mpa） 0～0.5
4 螺旋机上、下土压（Mpa） 0～0.5 0～0.5
5 1、2、3、4区油压（Mpa） 0～40 0～45
6 刀盘油压（Mpa） 0～40 0～45
7 刀盘转速(r/min) 0～1 0～1
上一篇：建设领域农民工工资如何讨要