沪宁高速公路建设工程中的软土地基处理

    结论:

    (1)软基处理是高等级公路建设中的一个关键环节,地基处理的成败直接关系到高速公路的使用性能,应当引起我们的高度重视,从地质勘察、设计到沉降观测都应合理安排,尤其是施工中的沉降观测对施工组织、工期起着重大作用。

    (2)桥头跳车是影响高速公路使用质量的关键,应慎而又慎,最可靠安全的办法就是采取措施使总沉降在"工前"基本完成,在所有的处理方案中,只有固结排水加等载或超载预压方案最为经济合理,但需要时间。复合地基可在短时间内提高承载力,减少总沉降,但费用较高,对于桥头软基一般还需要(等载或超载)预压才能满足沉降要求。选择何种处理措施应视地质情况、构造物特点及填土高度等不同而不同。

    (3)利用路堤堆载预压是最经济的处理方案,它对沪宁高速公路路基软土性质并不很差,又普遍存在粉砂夹层的中低路堤的路段来说,它的加固效果实在,消除工后沉降作用明显。当工后沉降仍不满足要求时,还可采用等或超载预压的办法使之满足工程设计要求。

    (4)砂垫层在高速公路中仅起排水固结界面的作用,砂垫层的砂料可用其他具有一定透水性材料替代,为防泥污染,对结合土工织物的砂垫层的厚度,可由50cm减薄至30cm.

    参考文献:

    1.《沪宁高速公路常州东(DE)及丹阳(E)标段》 软土地基处理的设计与施工刘亚楼 丁军华「江苏省交通规划设计院 南京210005」 沪宁高速-论文集

    2.《沪宁高速公路江苏段工程地质、地基沉降及地基处理评估总报告》徐泽中殷宗泽蔡家范 许道化等「河海大学 南京210024」「江苏宁沪高速公路股份公司南京210049」

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